与传统艺术生物质油小车船好于，该船型在节能环保节能降耗问题存在特殊优势：再创新高可可以约20%的能效比，变少约27%的碳产生出物、30%的氮防氮化合物产生出物、99%的硫化橡胶物产生出物和90%及以上内容PM科粒物产生出物。国际船舶进入营销后可达到24%及以上内容的减碳率，每航次可变少二防空气氧化碳产生出物2100多吨。

沈氏自动化新款LNG压力气化箱器防寒结方法确保安全防护了设施设备在极其能力下的安稳运营，为船只的安全防护远洋航行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。